物流业是实体经济的"筋络"抱头摇 裸舞，灵验镌汰全社会物流资本关于构建新发展方式、竣事经济社会高质地发展具有遑急兴致兴致。

交通运载领域将聚焦要点领域和薄弱标准，实行优化运载结构攻坚工程，因循交通物流降本提质增效。

在交通运载部今天（12月3日）举行的专题新闻发布会上，交通运载部运载工作司副司长、一级放哨员王绣春暗示，长远鼓动运载结构迤逦，是构建当代概括交通运载体系建立，因循交通物流降本提质增效的遑急实质。

王绣春显现，交通运载部将握要点领域，推动“公转铁”“公转水”赢得求实见效，鼓动京津冀地区、晋陕蒙煤炭主产区、东北地区等要点地区巨额货品运载绿色低碳转型，争取到2027年，世界铁路货品运载盘活量较2023年增长10%掌握，口岸集装箱铁水联运量年均增长15%掌握。

握要点通说念，鼓动要点物畅通说念互联互通。王绣春先容，交通运载部将以交通物流降本提质增效交通强国试点为载体，要点鼓动西部陆海新通说念、长江经济带物畅通说念、沿黄生态经济带物畅通说念、中部多式联运通说念等这些物流的互联互通，促进通说念内节点建立、数据交换、组织转换等，买通运载结构迤逦堵点卡点。

王绣春告诉记者，交通运载部还将握遑急节点，完善概括货运关节和集疏运体系。将扶植37个城市开展国度概括货运关节补链强链建立，完善货运关节的工作功能。鼓动铁路专用线进港区、进园区、进厂区。新建及迁建巨额货品年运量150万吨以上的物流园区、产业园区、工矿企业、食粮储备库等，原则上接入铁路专用线或管说念。到2027年沿海主要口岸绿色疏运面容比例进步80%。

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在转换交通物流组织模式方面，王绣春先容，交通运载部将鼓动铁水联运、公铁联运，以及江海联运、水水中转和“散改集”，扶植打造铁水联运、江海联运组织工作中心，转换高铁快运、双层集装箱班列、多联快车等运载组织模式，健全铁路专用线运营柔顺机制，促进多式联运高质地发展。

物流业是实体经济的"筋络"，灵验镌汰全社会物流资本关于构建新发展方式、竣事经济社会高质地发展具有遑急兴致兴致。

“交通物流是鼓动镌汰全社会物流资本的要害领域，进展着先导性、基础性、保险性作用。”交通运载部新闻发言东说念主刘鹏飞先容，过程连接奋勉，我国建成了众人最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级口岸群，概括交通采集总里程进步600万公里；2023年世界货运量达到556.8亿吨，邮政递送业务量完成1625亿件，交通物流运转质效稳步栽培。

尊府图 影相/章轲

交通运载部、国度发展改良委日前印发的《交通物流降本提质增效行动盘算》提议，加速鼓动交通物流结构性、系统性、轨制性、手艺性、概括性、辩论性降本提质增效，更好工作经济社会高质地发展。到2027年，全力因循社会物流总用度与GDP的比率力求镌汰至13.5%掌握。世界铁路货品运载盘活量较2023年增长10%掌握，口岸集装箱铁水联运量年均增长15%掌握。

现在，各运载面容贯串资本高、信息和尺度等互联不畅仍然制约着我国多式联运发展。对此，王绣春暗示，交通运载部将鼓动多式联运基础设施“一站贯串”。以主要口岸、要点园区和铁路货站等为要点，推动铁路港前站、铁路专用线向口岸堆场蔓延，鼓动要点口岸与铁路堆场分享共用，鼓动多式联运法例“一体领路”、多式联运信息“一网分享”和多式联运组织“一箱到底”，鼓动集装箱铁水联运中转嘱托、货品装载、安全巡逻等高效贯串。

铁路是概括交通运载体系的主干，在交通物流降本提质增效中进展着遑急作用。现在，多种运载面容贯串还不够顺畅，铁路运载两头短倒功课多，也在一定进程上推高了物流资本。新闻发布会上，国度铁路局运载监督解决司副司长李振江先容，铁路部门围绕运载结构、基础设施、装备手艺、法例尺度、运载工作、海外联运等要点标准，对铁路领域镌汰物流资本部署了六个方面21项具体举措。

李振江先容，铁路部门将以煤炭、铁矿石为要点，进一步完善计谋步调抱头摇 裸舞，推动巨额货品运载“公转铁”餍足转、转得了、转得好。围绕“餍足转”，推动完善铁路运价动态迤逦机制，表率铁路和专用线企业对外收费，优化过轨运载和用度清理等法例，鼓动专用线共建共用，镌汰铁路运载用度。